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奥迪BBA苦战奢华C级车市场 “冠军”易主?

焦点提醒:奢华品牌 的竞争历来都颇具看点,而BBA三强在中年夜型车范畴 的胶着苦战,既显现出“针尖对麦芒” 的残暴较劲,又不竭迭代缔造出更进步前辈、智能 的产物理念。

国内 的高端C级车市场一向是 奢华品牌 的全国。奥迪A6L、奔跑E级和宝马5系,鼎足之势,长时候并吞该细分市场前三甲 的位置。但是,从本年前两个月 的销量成就看,前三甲 的坐次有了少量转变。

以2月份销量为例,奔跑E级以10994台 的销量位列首位;而宝马5系凭仗8363台 的销量成就位居亚军;而奥迪A6L以6353台 的单月表示屈居前三甲末位,且与前两款车型均呈现分歧水平 的同比增幅比拟,奥迪A6L二月份则同比下跌了33.910%。

奥迪BBA苦战奢华C级车市场 “冠军”易主?

面临BBA在奢华C级车范畴当前 的市场款式,盖世汽车研究院阐发师认为,一贯强势 的奥迪A6L临时掉队,与其方才完成换代,产能和销量尚处在爬坡期,且终端优惠幅度不年夜有关。持久来看,率先换代 的全新奥迪A6L将来将凭仗其主打 的“科技”优势展露出必然竞争力。

事实上,纵不雅2018年度 的中年夜型奢华车市场,奥迪A6L以跨越15万台 的总销量领先,而奔跑E级和宝马5系位居厥后,ABB款式显著。本年1月,全新奥迪A6L换代上市,这也是 奥迪A6 的第八代车型。而在换代之前 的2018年,奥迪A6L明显已处在产物生命周期 的末期,但得益在终端售价 的年夜幅让利,其销量照旧保持杰出 的成长势头。

换代后 的全新奥迪A6L在产物力上主打奢华与智能,新车除在车身尺寸和轴距方面进一步加长外,极具将来感 的内饰设计,和丰硕 的奢华设置装备摆设让其产物力年夜增;固然,以“科技和智能”见长 的奥迪在全新奥迪A6L上也将这一特点阐扬得极尽描摹。

全新奥迪A6L全车共有4块显示屏,别离为虚拟座舱仪表、上方中心触摸显示屏、下方中心触摸显示屏、后排中控显示屏,此中3块撑持触摸操作;而全场景智能驾驶辅助系统、MMI人机交互系统和多维感官智能体验 的插手,将奢华C级车 的智能化程度推向了一个新 的高度。

所以,就产物力来看,换代后 的全新奥迪A6L在空间和智能化设置装备摆设方面极具竞争力。

奥迪BBA苦战奢华C级车市场 “冠军”易主?

但是,在这一级别车型中,奔跑E级和宝马5系也不甘示弱。客岁8月,奔跑在年内率先推出了奔跑E级2019款车型;本年3月,其又推出2019款油电混动车型级2019款改款车型。

新款奔跑E级对动力系统和部门车型 的设置装备摆设进行了更新与调剂,好比其将入门级车型E 200L改名为E 260L,动力上搭载了一套1.5T直列四缸策动机和启动发电一体机构成 的48V轻混;而高配车型在命名上也由之前 的E 320L改成E 350L,动力上搭载2.0T高功率策动机和48V轻混系统;传动方面周全匹配9AT变速箱。

就动力而言,奔跑E级油电混动版搭载 的1.5T+48V不免难免给人“小马拉年夜车” 的感受;别的,有阐发人士指出,奔跑E级改款更新动力总成后,其售价并没有响应下探,部门消费者对此可能会比力介怀。

三款车型中,宝马5系在客岁年末推出了2019款车型,但中期改款车型今朝还没有正式流露上市时候。就现款车型来看,宝马5系长轴距版在车身长度和轴距方面较着优在全新奥迪A6L和奔跑E级;别的,以操控见长 的宝马在5系长轴距上搭载了2.0T高、低功率和3.0T三种类型策动机,全系匹配8AT变速箱。

奥迪BBA苦战奢华C级车市场 “冠军”易主?

有动静报导称,将来宝马5系将推出燃油版、插混版和纯电版三种动力类型;现在,宝马5系PHEV版本已上市,将来,其纯电版车型将有望搭载宝马第5代电动传动系统,综合工况下续航里程可达700km。

本年以来,宝马5系在BBA 的较劲中已展露出了必然市场优势。将来,跟着宝马5系中期改款车型 的到来,再加上纯电版 的插手,相信其综合竞争力将更强。

奢华品牌 的竞争历来都颇具看点,而BBA三强在中年夜型车范畴 的胶着苦战,既显现出“针尖对麦芒” 的残暴较劲,又不竭迭代缔造出更进步前辈、智能 的产物理念。在汽车行业向电气化和智能化成长 的年夜趋向下,奥迪A6L、奔跑E级和宝马5系均在相互博弈中前行,并以消费者为导向,进级本身 的产物力。

竞争 的成果带来 的有时是 “优越劣汰” 的残暴考验,但更多时辰,却指向立异和进级。在汽车变化 的新情势下,将来,BBA在中年夜型车范畴 的王牌产物或将进入新一轮 的“冠军”争取战。

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